2010 Abarth 500 نمط البراغي ومقاس الإطار
مواصفات الإطار والجنط الأصلية (OEM) لسيارة 2010 Abarth 500 مدرجة أدناه. جميع البيانات مستمدة من سجلات الشركة المصنعة.
سيارة 2010 Abarth 500 لها نمط براغي 4x98 ومقاس إطار أصلي 195/45R16 وفتحة مركزية 58.1مم.
سنوات أخرى من Abarth 500
2010 Abarth 500 المحركات والفئات
تحليل مفصل للإطارات والجنوط لسيارة 2010 Abarth 500
هندسة الإطار — 195/45R16
الإطار 195/45R16 في 2010 Abarth 500 عرض مداسه 195مم ونسبة جانبية 45%، مركّب على جنط مقاس 16 بوصة. ينتج عن ذلك ارتفاع جانبي 87.8مم (3.45 بوصة) وقطر خارجي إجمالي 581.9مم (22.91 بوصة). عند سرعة الطريق السريع يدور الإطار نحو 547 دورة لكل كيلومتر — وعلى هذا يُعاير عداد السرعة ونظام ABS.
نطاق التكبير/التصغير
لتركيب جنوط أكبر على 2010 Abarth 500 مع الحفاظ على دقة عداد السرعة، استهدف 205/37R17 (بلس-وان). للراحة أو الاستخدام الشتوي، يبقي 185/54R15 (ماينس-وان) القطر الكلي ضمن ±3%، وهو هامش الصناعة كي يبقى ABS وESP معايرين.
مواصفات تركيب الجنط
تستخدم 2010 Abarth 500 نمط مسامير 4x98 وفتحة مركزية 58.1مم. النطاق الآمن لعرض الجنط هو 6.0J – 7.0J، والإزاحات ضمن نطاق ET30 – ET40 لا تحتك بالتعليق والرفرف في معظم التركيبات.
إرشادات ضغط الإطارات
ضغط الإطارات البارد الموصى به من الصانع لـ 2010 Abarth 500 مدوّن على ملصق إطار باب السائق — التزم دائماً بهذه القيمة لا بالضغط الأقصى على جانب الإطار. افحص الضغط شهرياً وقبل الرحلات الطويلة؛ نقص 20% يقلّل عمر المداس بنسبة 25%.
مواصفات الجنوط والإطارات الأصلية
| المحرك والفئة | مقاس الإطار | مقاس الجنط | الأوفست (ET) | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4L T-Jet Base | 16x6.5J | ET35 | ||
| 1.4L Esseesse | 17x7.0J | ET35 |
الأسئلة الشائعة
ما هو مقاس إطار 2010 Abarth 500 1.4L T-Jet Base؟
2010 Abarth 500 1.4L T-Jet Base يستخدم إطارات 195/45R16 بشكل قياسي.
ما هو مقاس إطار 2010 Abarth 500 1.4L Esseesse؟
2010 Abarth 500 1.4L Esseesse يستخدم إطارات 205/40R17 بشكل قياسي.
ما هو نمط براغي 2010 Abarth 500؟
2010 Abarth 500 لديه نمط براغي 4x98 مع قطر محور 58.1مم.
ما هو أوفست 2010 Abarth 500؟
2010 Abarth 500 لديه أوفست ET35.
سيارات أخرى بنمط براغي 4x98
تشترك السيارات التالية في نفس نمط البراغي 4x98 مع 2010 Abarth 500، مما يتيح تبادل العجلات (تحقق من الإزاحة والثقب المركزي قبل التبديل).