2010 BMW M5 نمط البراغي ومقاس الإطار
مواصفات الإطار والجنط الأصلية (OEM) لسيارة 2010 BMW M5 مدرجة أدناه. جميع البيانات مستمدة من سجلات الشركة المصنعة.
سيارة 2010 BMW M5 لها نمط براغي 5x120 ومقاس إطار أصلي 255/40R19 وفتحة مركزية 72.6مم.
سنوات أخرى من BMW M5
2010 BMW M5 المحركات والفئات
تحليل مفصل للإطارات والجنوط لسيارة 2010 BMW M5
هندسة الإطار — 255/40R19
الإطار 255/40R19 في 2010 BMW M5 عرض مداسه 255مم ونسبة جانبية 40%، مركّب على جنط مقاس 19 بوصة. ينتج عن ذلك ارتفاع جانبي 102.0مم (4.02 بوصة) وقطر خارجي إجمالي 686.6مم (27.03 بوصة). عند سرعة الطريق السريع يدور الإطار نحو 464 دورة لكل كيلومتر — وعلى هذا يُعاير عداد السرعة ونظام ABS.
نطاق التكبير/التصغير
لتركيب جنوط أكبر على 2010 BMW M5 مع الحفاظ على دقة عداد السرعة، استهدف 265/34R20 (بلس-وان). للراحة أو الاستخدام الشتوي، يبقي 245/47R18 (ماينس-وان) القطر الكلي ضمن ±3%، وهو هامش الصناعة كي يبقى ABS وESP معايرين.
مواصفات تركيب الجنط
تستخدم 2010 BMW M5 نمط مسامير 5x120 وفتحة مركزية 72.6مم. النطاق الآمن لعرض الجنط هو 8.0J – 9.0J، والإزاحات ضمن نطاق ET7 – ET17 لا تحتك بالتعليق والرفرف في معظم التركيبات.
ملاحظات التركيب المتدرج
تأتي 2010 BMW M5 بتركيب متدرج: 255/40R19 أماماً و285/35R19 خلفاً. هذا فرق عرض 285مم مقابل 255مم — لا تدوّر الإطارات أمام-خلف واستبدلها أزواجاً لكل محور للحفاظ على توازن ABS والتحكم بالجر.
إرشادات ضغط الإطارات
ضغط الإطارات البارد الموصى به من الصانع لـ 2010 BMW M5 مدوّن على ملصق إطار باب السائق — التزم دائماً بهذه القيمة لا بالضغط الأقصى على جانب الإطار. افحص الضغط شهرياً وقبل الرحلات الطويلة؛ نقص 20% يقلّل عمر المداس بنسبة 25%.
مواصفات الجنوط والإطارات الأصلية
| المحرك والفئة | مقاس الإطار | مقاس الجنط | الأوفست (ET) | |
|---|---|---|---|---|
| V10 | Rear: 285/35R19 | 19x8.5J | ET12 |
الأسئلة الشائعة
ما هو مقاس إطار 2010 BMW M5 V10؟
2010 BMW M5 V10 يستخدم إطارات 255/40R19 بشكل قياسي.
ما هو نمط براغي 2010 BMW M5؟
2010 BMW M5 لديه نمط براغي 5x120 مع قطر محور 72.6مم.
ما هو أوفست 2010 BMW M5؟
2010 BMW M5 لديه أوفست ET12.
سيارات أخرى بنمط براغي 5x120
تشترك السيارات التالية في نفس نمط البراغي 5x120 مع 2010 BMW M5، مما يتيح تبادل العجلات (تحقق من الإزاحة والثقب المركزي قبل التبديل).