O 2010 BMW 7 Series tem furação 5x120, medida de pneu OEM de 245/50R18 e furo central de 72.6mm.

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2010 BMW 7 Series Motorizações e Versões

740i/750Li
Furação5x120
Furo Central72.6
Tamanho do ParafusoM 14x1.25
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2010 BMW 7 Series

Geometria do pneu — 245/50R18

O 245/50R18 do 2010 BMW 7 Series tem largura de banda de 245mm e perfil de 50%, montado em roda de 18 polegadas. Isso resulta em flanco de 122.5mm (4.82") e diâmetro externo total de 702.2mm (27.65"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 453 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2010 BMW 7 Series mantendo o velocímetro preciso, escolha 255/43R19 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 235/58R17 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2010 BMW 7 Series usa furação 5x120 com furo central de 72.6mm. A faixa segura de largura da roda é 7.5J – 8.5J, e offsets na faixa ET25 – ET35 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2010 BMW 7 Series está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
740i/750Li18x8.0JET30

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2010 BMW 7 Series 740i/750Li usa?

O 2010 BMW 7 Series 740i/750Li usa pneus 245/50R18 de série.

Qual é a furação do 2010 BMW 7 Series?

O 2010 BMW 7 Series tem furação 5x120 com furo central de 72.6mm.

Qual é o offset do 2010 BMW 7 Series?

O 2010 BMW 7 Series tem offset de ET30.

Outros Veículos com Furação 5x120

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x120 do 2010 BMW 7 Series, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).