O 2010 Citroën C3 tem furação 4x108, medida de pneu OEM de 195/55R16 e furo central de 65.1mm.

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2010 Citroën C3 Motorizações e Versões

1.6 VTi
Furação4x108
Furo Central65.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.25
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2010 Citroën C3

Geometria do pneu — 195/55R16

O 195/55R16 do 2010 Citroën C3 tem largura de banda de 195mm e perfil de 55%, montado em roda de 16 polegadas. Isso resulta em flanco de 107.3mm (4.22") e diâmetro externo total de 620.9mm (24.44"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 513 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2010 Citroën C3 mantendo o velocímetro preciso, escolha 205/46R17 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 185/65R15 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2010 Citroën C3 usa furação 4x108 com furo central de 65.1mm. A faixa segura de largura da roda é 5.5J – 6.5J, e offsets na faixa ET18 – ET28 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2010 Citroën C3 está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
1.6 VTi16x6.0JET23

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2010 Citroën C3 1.6 VTi usa?

O 2010 Citroën C3 1.6 VTi usa pneus 195/55R16 de série.

Qual é a furação do 2010 Citroën C3?

O 2010 Citroën C3 tem furação 4x108 com furo central de 65.1mm.

Qual é o offset do 2010 Citroën C3?

O 2010 Citroën C3 tem offset de ET23.

Outros Veículos com Furação 4x108

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 4x108 do 2010 Citroën C3, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).