O 2010 Dacia Sandero tem furação 4x100, medida de pneu OEM de 185/65R15 e furo central de 60.1mm.

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2010 Dacia Sandero Motorizações e Versões

1.4 MPI
Furação4x100
Furo Central60.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2010 Dacia Sandero

Geometria do pneu — 185/65R15

O 185/65R15 do 2010 Dacia Sandero tem largura de banda de 185mm e perfil de 65%, montado em roda de 15 polegadas. Isso resulta em flanco de 120.3mm (4.73") e diâmetro externo total de 621.5mm (24.47"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 512 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2010 Dacia Sandero mantendo o velocímetro preciso, escolha 195/55R16 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 175/76R14 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2010 Dacia Sandero usa furação 4x100 com furo central de 60.1mm. A faixa segura de largura da roda é 5.5J – 6.5J, e offsets na faixa ET38 – ET48 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2010 Dacia Sandero está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
1.4 MPI15x6.0JET43

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2010 Dacia Sandero 1.4 MPI usa?

O 2010 Dacia Sandero 1.4 MPI usa pneus 185/65R15 de série.

Qual é a furação do 2010 Dacia Sandero?

O 2010 Dacia Sandero tem furação 4x100 com furo central de 60.1mm.

Qual é o offset do 2010 Dacia Sandero?

O 2010 Dacia Sandero tem offset de ET43.

Outros Veículos com Furação 4x100

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 4x100 do 2010 Dacia Sandero, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).