O 1980 Ford Fiesta tem furação 4x108, medida de pneu OEM de 135/80R13 e furo central de 63.4mm.

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1980 Ford Fiesta Motorizações e Versões

Base
Furação4x108
Furo Central63.4
Tamanho do ParafusoM 12x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 1980 Ford Fiesta

Geometria do pneu — 135/80R13

O 135/80R13 do 1980 Ford Fiesta tem largura de banda de 135mm e perfil de 80%, montado em roda de 13 polegadas. Isso resulta em flanco de 108.0mm (4.25") e diâmetro externo total de 546.2mm (21.50"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 583 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 1980 Ford Fiesta mantendo o velocímetro preciso, escolha 145/66R14 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 125/97R12 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 1980 Ford Fiesta usa furação 4x108 com furo central de 63.4mm. A faixa segura de largura da roda é 4.0J – 5.0J, e offsets na faixa ET37 – ET47 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 1980 Ford Fiesta está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
Base13x4.5JET42

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 1980 Ford Fiesta Base usa?

O 1980 Ford Fiesta Base usa pneus 135/80R13 de série.

Qual é a furação do 1980 Ford Fiesta?

O 1980 Ford Fiesta tem furação 4x108 com furo central de 63.4mm.

Qual é o offset do 1980 Ford Fiesta?

O 1980 Ford Fiesta tem offset de ET42.

Outros Veículos com Furação 4x108

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 4x108 do 1980 Ford Fiesta, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).