O 1989 Honda Accord tem furação 4x100, medida de pneu OEM de 185/70R13 e furo central de 56.1mm.

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1989 Honda Accord Motorizações e Versões

LXi
Furação4x100
Furo Central56.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 1989 Honda Accord

Geometria do pneu — 185/70R13

O 185/70R13 do 1989 Honda Accord tem largura de banda de 185mm e perfil de 70%, montado em roda de 13 polegadas. Isso resulta em flanco de 129.5mm (5.10") e diâmetro externo total de 589.2mm (23.20"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 540 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 1989 Honda Accord mantendo o velocímetro preciso, escolha 195/60R14 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 175/81R12 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 1989 Honda Accord usa furação 4x100 com furo central de 56.1mm. A faixa segura de largura da roda é 4.5J – 5.5J, e offsets na faixa ET35 – ET45 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 1989 Honda Accord está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
LXi13x5.0JET40

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 1989 Honda Accord LXi usa?

O 1989 Honda Accord LXi usa pneus 185/70R13 de série.

Qual é a furação do 1989 Honda Accord?

O 1989 Honda Accord tem furação 4x100 com furo central de 56.1mm.

Qual é o offset do 1989 Honda Accord?

O 1989 Honda Accord tem offset de ET40.

Outros Veículos com Furação 4x100

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 4x100 do 1989 Honda Accord, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).