O 2020 Jaguar XF tem furação 5x108, medida de pneu OEM de 245/40R19 e furo central de 63.4mm.

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2020 Jaguar XF Motorizações e Versões

R-Dynamic
Furação5x108
Furo Central63.4
Tamanho do ParafusoM 14x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2020 Jaguar XF

Geometria do pneu — 245/40R19

O 245/40R19 do 2020 Jaguar XF tem largura de banda de 245mm e perfil de 40%, montado em roda de 19 polegadas. Isso resulta em flanco de 98.0mm (3.86") e diâmetro externo total de 678.6mm (26.72"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 469 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2020 Jaguar XF mantendo o velocímetro preciso, escolha 255/33R20 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 235/47R18 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2020 Jaguar XF usa furação 5x108 com furo central de 63.4mm. A faixa segura de largura da roda é 7.5J – 8.5J, e offsets na faixa ET40 – ET50 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2020 Jaguar XF está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
R-Dynamic19x8.0JET45

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2020 Jaguar XF R-Dynamic usa?

O 2020 Jaguar XF R-Dynamic usa pneus 245/40R19 de série.

Qual é a furação do 2020 Jaguar XF?

O 2020 Jaguar XF tem furação 5x108 com furo central de 63.4mm.

Qual é o offset do 2020 Jaguar XF?

O 2020 Jaguar XF tem offset de ET45.

Outros Veículos com Furação 5x108

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x108 do 2020 Jaguar XF, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).