O 2010 Subaru Legacy tem furação 5x100, medida de pneu OEM de 225/50R17 e furo central de 56.1mm.

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2010 Subaru Legacy Motorizações e Versões

3.6R
Furação5x100
Furo Central56.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.25
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2010 Subaru Legacy

Geometria do pneu — 225/50R17

O 225/50R17 do 2010 Subaru Legacy tem largura de banda de 225mm e perfil de 50%, montado em roda de 17 polegadas. Isso resulta em flanco de 112.5mm (4.43") e diâmetro externo total de 656.8mm (25.86"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 485 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2010 Subaru Legacy mantendo o velocímetro preciso, escolha 235/42R18 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 215/58R16 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2010 Subaru Legacy usa furação 5x100 com furo central de 56.1mm. A faixa segura de largura da roda é 7.0J – 8.0J, e offsets na faixa ET43 – ET53 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2010 Subaru Legacy está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
3.6R17x7.5JET48

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2010 Subaru Legacy 3.6R usa?

O 2010 Subaru Legacy 3.6R usa pneus 225/50R17 de série.

Qual é a furação do 2010 Subaru Legacy?

O 2010 Subaru Legacy tem furação 5x100 com furo central de 56.1mm.

Qual é o offset do 2010 Subaru Legacy?

O 2010 Subaru Legacy tem offset de ET48.

Outros Veículos com Furação 5x100

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x100 do 2010 Subaru Legacy, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).