O 1988 Tofaş Doğan tem furação 4x98, medida de pneu OEM de 185/65R14 e furo central de 58.1mm.

Outros anos do Tofaş Doğan

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1988 Tofaş Doğan Motorizações e Versões

SLX
Furação4x98
Furo Central58.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.25
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 1988 Tofaş Doğan

Geometria do pneu — 185/65R14

O 185/65R14 do 1988 Tofaş Doğan tem largura de banda de 185mm e perfil de 65%, montado em roda de 14 polegadas. Isso resulta em flanco de 120.3mm (4.73") e diâmetro externo total de 596.1mm (23.47"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 534 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 1988 Tofaş Doğan mantendo o velocímetro preciso, escolha 195/55R15 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 175/76R13 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 1988 Tofaş Doğan usa furação 4x98 com furo central de 58.1mm. A faixa segura de largura da roda é 5.0J – 6.0J, e offsets na faixa ET30 – ET40 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 1988 Tofaş Doğan está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
SLX14x5.5JET35

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 1988 Tofaş Doğan SLX usa?

O 1988 Tofaş Doğan SLX usa pneus 185/65R14 de série.

Qual é a furação do 1988 Tofaş Doğan?

O 1988 Tofaş Doğan tem furação 4x98 com furo central de 58.1mm.

Qual é o offset do 1988 Tofaş Doğan?

O 1988 Tofaş Doğan tem offset de ET35.

Outros Veículos com Furação 4x98

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 4x98 do 1988 Tofaş Doğan, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).