سيارة 2010 Isuzu D-Max لها نمط براغي 6x139.7 ومقاس إطار أصلي 245/70R16 وفتحة مركزية 100.1مم.

سنوات أخرى من Isuzu D-Max

2026 D-Max2025 D-Max2024 D-Max2023 D-Max2022 D-Max2021 D-Max2020 D-Max2019 D-Max2018 D-Max2017 D-Max2016 D-Max2015 D-Max2014 D-Max2013 D-Max2012 D-Max2011 D-Max2009 D-Max2008 D-Max2007 D-Max2006 D-Max2005 D-Max2004 D-Max2003 D-Max2002 D-Max

2010 Isuzu D-Max المحركات والفئات

LS
نمط البراغي6x139.7
قطر المحور100.1
مقاس البرغيM 12x1.5
Advertisement

تحليل مفصل للإطارات والجنوط لسيارة 2010 Isuzu D-Max

هندسة الإطار — 245/70R16

الإطار 245/70R16 في 2010 Isuzu D-Max عرض مداسه 245مم ونسبة جانبية 70%، مركّب على جنط مقاس 16 بوصة. ينتج عن ذلك ارتفاع جانبي 171.5مم (6.75 بوصة) وقطر خارجي إجمالي 749.4مم (29.50 بوصة). عند سرعة الطريق السريع يدور الإطار نحو 425 دورة لكل كيلومتر — وعلى هذا يُعاير عداد السرعة ونظام ABS.

نطاق التكبير/التصغير

لتركيب جنوط أكبر على 2010 Isuzu D-Max مع الحفاظ على دقة عداد السرعة، استهدف 255/62R17 (بلس-وان). للراحة أو الاستخدام الشتوي، يبقي 235/78R15 (ماينس-وان) القطر الكلي ضمن ±3%، وهو هامش الصناعة كي يبقى ABS وESP معايرين.

مواصفات تركيب الجنط

تستخدم 2010 Isuzu D-Max نمط مسامير 6x139.7 وفتحة مركزية 100.1مم. النطاق الآمن لعرض الجنط هو 6.5J – 7.5J، والإزاحات ضمن نطاق ET28 – ET38 لا تحتك بالتعليق والرفرف في معظم التركيبات.

إرشادات ضغط الإطارات

ضغط الإطارات البارد الموصى به من الصانع لـ 2010 Isuzu D-Max مدوّن على ملصق إطار باب السائق — التزم دائماً بهذه القيمة لا بالضغط الأقصى على جانب الإطار. افحص الضغط شهرياً وقبل الرحلات الطويلة؛ نقص 20% يقلّل عمر المداس بنسبة 25%.

مواصفات الجنوط والإطارات الأصلية

المحرك والفئةمقاس الإطارمقاس الجنطالأوفست (ET)
LS16x7.0JET33

الأسئلة الشائعة

ما هو مقاس إطار 2010 Isuzu D-Max LS؟

2010 Isuzu D-Max LS يستخدم إطارات 245/70R16 بشكل قياسي.

ما هو نمط براغي 2010 Isuzu D-Max؟

2010 Isuzu D-Max لديه نمط براغي 6x139.7 مع قطر محور 100.1مم.

ما هو أوفست 2010 Isuzu D-Max؟

2010 Isuzu D-Max لديه أوفست ET33.

سيارات أخرى بنمط براغي 6x139.7

تشترك السيارات التالية في نفس نمط البراغي 6x139.7 مع 2010 Isuzu D-Max، مما يتيح تبادل العجلات (تحقق من الإزاحة والثقب المركزي قبل التبديل).