O 1999 Audi S4 tem furação 5x112, medida de pneu OEM de 225/45R17 e furo central de 57.1mm.

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1999 Audi S4 Motorizações e Versões

2.7T V6 Quattro
Furação5x112
Furo Central57.1
Tamanho do ParafusoM 14x1.50
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 1999 Audi S4

Geometria do pneu — 225/45R17

O 225/45R17 do 1999 Audi S4 tem largura de banda de 225mm e perfil de 45%, montado em roda de 17 polegadas. Isso resulta em flanco de 101.3mm (3.99") e diâmetro externo total de 634.3mm (24.97"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 502 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 1999 Audi S4 mantendo o velocímetro preciso, escolha 235/38R18 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 215/53R16 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 1999 Audi S4 usa furação 5x112 com furo central de 57.1mm. A faixa segura de largura da roda é 7.0J – 8.0J, e offsets na faixa ET40 – ET50 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 1999 Audi S4 está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
2.7T V6 Quattro17x7.5JET45

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 1999 Audi S4 2.7T V6 Quattro usa?

O 1999 Audi S4 2.7T V6 Quattro usa pneus 225/45R17 de série.

Qual é a furação do 1999 Audi S4?

O 1999 Audi S4 tem furação 5x112 com furo central de 57.1mm.

Qual é o offset do 1999 Audi S4?

O 1999 Audi S4 tem offset de ET45.

Outros Veículos com Furação 5x112

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x112 do 1999 Audi S4, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).