O 2008 Cadillac CTS tem furação 5x120, medida de pneu OEM de 235/50R18 e furo central de 66.9mm.

Outros anos do Cadillac CTS

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2008 Cadillac CTS Motorizações e Versões

3.6L
Furação5x120
Furo Central66.9
Tamanho do ParafusoM 14x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2008 Cadillac CTS

Geometria do pneu — 235/50R18

O 235/50R18 do 2008 Cadillac CTS tem largura de banda de 235mm e perfil de 50%, montado em roda de 18 polegadas. Isso resulta em flanco de 117.5mm (4.63") e diâmetro externo total de 692.2mm (27.25"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 460 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2008 Cadillac CTS mantendo o velocímetro preciso, escolha 245/43R19 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 225/58R17 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2008 Cadillac CTS usa furação 5x120 com furo central de 66.9mm. A faixa segura de largura da roda é 7.5J – 8.5J, e offsets na faixa ET43 – ET53 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2008 Cadillac CTS está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
3.6L18x8.0JET48

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2008 Cadillac CTS 3.6L usa?

O 2008 Cadillac CTS 3.6L usa pneus 235/50R18 de série.

Qual é a furação do 2008 Cadillac CTS?

O 2008 Cadillac CTS tem furação 5x120 com furo central de 66.9mm.

Qual é o offset do 2008 Cadillac CTS?

O 2008 Cadillac CTS tem offset de ET48.

Outros Veículos com Furação 5x120

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x120 do 2008 Cadillac CTS, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).