O 2024 GMC Canyon tem furação 6x139.7, medida de pneu OEM de 285/70R17 e furo central de 78.1mm.

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2024 GMC Canyon Motorizações e Versões

AT4X
Furação6x139.7
Furo Central78.1
Tamanho do ParafusoM 14x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2024 GMC Canyon

Geometria do pneu — 285/70R17

O 285/70R17 do 2024 GMC Canyon tem largura de banda de 285mm e perfil de 70%, montado em roda de 17 polegadas. Isso resulta em flanco de 199.5mm (7.85") e diâmetro externo total de 830.8mm (32.71"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 383 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2024 GMC Canyon mantendo o velocímetro preciso, escolha 295/63R18 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 275/77R16 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2024 GMC Canyon usa furação 6x139.7 com furo central de 78.1mm. A faixa segura de largura da roda é 8.0J – 9.0J, e offsets na faixa ET17 – ET27 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2024 GMC Canyon está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
AT4X17x8.5JET22

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2024 GMC Canyon AT4X usa?

O 2024 GMC Canyon AT4X usa pneus 285/70R17 de série.

Qual é a furação do 2024 GMC Canyon?

O 2024 GMC Canyon tem furação 6x139.7 com furo central de 78.1mm.

Qual é o offset do 2024 GMC Canyon?

O 2024 GMC Canyon tem offset de ET22.

Outros Veículos com Furação 6x139.7

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 6x139.7 do 2024 GMC Canyon, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).