O 2008 Honda Pilot tem furação 5x114.3, medida de pneu OEM de 235/70R16 e furo central de 64.1mm.

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2008 Honda Pilot Motorizações e Versões

EX-L
Furação5x114.3
Furo Central64.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2008 Honda Pilot

Geometria do pneu — 235/70R16

O 235/70R16 do 2008 Honda Pilot tem largura de banda de 235mm e perfil de 70%, montado em roda de 16 polegadas. Isso resulta em flanco de 164.5mm (6.48") e diâmetro externo total de 735.4mm (28.95"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 433 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2008 Honda Pilot mantendo o velocímetro preciso, escolha 245/62R17 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 225/79R15 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2008 Honda Pilot usa furação 5x114.3 com furo central de 64.1mm. A faixa segura de largura da roda é 6.0J – 7.0J, e offsets na faixa ET40 – ET50 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2008 Honda Pilot está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
EX-L16x6.5JET45

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2008 Honda Pilot EX-L usa?

O 2008 Honda Pilot EX-L usa pneus 235/70R16 de série.

Qual é a furação do 2008 Honda Pilot?

O 2008 Honda Pilot tem furação 5x114.3 com furo central de 64.1mm.

Qual é o offset do 2008 Honda Pilot?

O 2008 Honda Pilot tem offset de ET45.

Outros Veículos com Furação 5x114.3

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x114.3 do 2008 Honda Pilot, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).