O 2013 Honda Pilot tem furação 5x120, medida de pneu OEM de 245/65R17 e furo central de 64.1mm.

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2013 Honda Pilot Motorizações e Versões

Touring
Furação5x120
Furo Central64.1
Tamanho do ParafusoM 14x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2013 Honda Pilot

Geometria do pneu — 245/65R17

O 245/65R17 do 2013 Honda Pilot tem largura de banda de 245mm e perfil de 65%, montado em roda de 17 polegadas. Isso resulta em flanco de 159.3mm (6.27") e diâmetro externo total de 750.3mm (29.54"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 424 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2013 Honda Pilot mantendo o velocímetro preciso, escolha 255/57R18 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 235/73R16 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2013 Honda Pilot usa furação 5x120 com furo central de 64.1mm. A faixa segura de largura da roda é 7.0J – 8.0J, e offsets na faixa ET40 – ET50 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2013 Honda Pilot está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
Touring17x7.5JET45

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2013 Honda Pilot Touring usa?

O 2013 Honda Pilot Touring usa pneus 245/65R17 de série.

Qual é a furação do 2013 Honda Pilot?

O 2013 Honda Pilot tem furação 5x120 com furo central de 64.1mm.

Qual é o offset do 2013 Honda Pilot?

O 2013 Honda Pilot tem offset de ET45.

Outros Veículos com Furação 5x120

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x120 do 2013 Honda Pilot, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).