O 2010 Jeep Wrangler tem furação 5x127, medida de pneu OEM de 255/75R17 e furo central de 71.5mm.

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2010 Jeep Wrangler Motorizações e Versões

Rubicon
Furação5x127
Furo Central71.5
Tamanho do Parafuso1/2-20
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2010 Jeep Wrangler

Geometria do pneu — 255/75R17

O 255/75R17 do 2010 Jeep Wrangler tem largura de banda de 255mm e perfil de 75%, montado em roda de 17 polegadas. Isso resulta em flanco de 191.3mm (7.53") e diâmetro externo total de 814.3mm (32.06"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 391 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2010 Jeep Wrangler mantendo o velocímetro preciso, escolha 265/67R18 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 245/83R16 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2010 Jeep Wrangler usa furação 5x127 com furo central de 71.5mm. A faixa segura de largura da roda é 7.0J – 8.0J, e offsets na faixa ET39 – ET49 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2010 Jeep Wrangler está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
Rubicon17x7.5JET44

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2010 Jeep Wrangler Rubicon usa?

O 2010 Jeep Wrangler Rubicon usa pneus 255/75R17 de série.

Qual é a furação do 2010 Jeep Wrangler?

O 2010 Jeep Wrangler tem furação 5x127 com furo central de 71.5mm.

Qual é o offset do 2010 Jeep Wrangler?

O 2010 Jeep Wrangler tem offset de ET44.

Outros Veículos com Furação 5x127

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x127 do 2010 Jeep Wrangler, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).