O 2011 Kia Sorento tem furação 5x114.3, medida de pneu OEM de 235/60R18 e furo central de 67.1mm.

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2011 Kia Sorento Motorizações e Versões

SX
Furação5x114.3
Furo Central67.1
Tamanho do ParafusoM 12x1.5
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Análise detalhada de pneus e rodas para o 2011 Kia Sorento

Geometria do pneu — 235/60R18

O 235/60R18 do 2011 Kia Sorento tem largura de banda de 235mm e perfil de 60%, montado em roda de 18 polegadas. Isso resulta em flanco de 141.0mm (5.55") e diâmetro externo total de 739.2mm (29.10"). Em velocidade de estrada o pneu completa cerca de 431 voltas por quilômetro — é nisso que velocímetro e ABS são calibrados.

Margem de plus/minus sizing

Para montar rodas maiores no 2011 Kia Sorento mantendo o velocímetro preciso, escolha 245/52R19 (plus-one). Para mais conforto ou uso de inverno, 225/68R17 (minus-one) mantém o diâmetro total dentro de ±3%, a tolerância do setor para ABS e ESP seguirem calibrados.

Especificações da roda

O 2011 Kia Sorento usa furação 5x114.3 com furo central de 67.1mm. A faixa segura de largura da roda é 6.5J – 7.5J, e offsets na faixa ET36 – ET46 passam sem raspar na suspensão e no paralama na maioria das configurações.

Guia de pressão dos pneus

A pressão a frio recomendada pelo fabricante para o 2011 Kia Sorento está na etiqueta da coluna da porta do motorista — siga sempre esse valor, não a pressão máxima do flanco. Verifique a pressão mensalmente e antes de viagens longas; 20% de baixa pressão reduz a vida da banda em 25%.

Especificações OEM de Rodas e Pneus

Motor e VersãoMedida de PneuTamanho da RodaOffset (ET)
SX18x7.0JET41

Perguntas Frequentes

Qual medida de pneu o 2011 Kia Sorento SX usa?

O 2011 Kia Sorento SX usa pneus 235/60R18 de série.

Qual é a furação do 2011 Kia Sorento?

O 2011 Kia Sorento tem furação 5x114.3 com furo central de 67.1mm.

Qual é o offset do 2011 Kia Sorento?

O 2011 Kia Sorento tem offset de ET41.

Outros Veículos com Furação 5x114.3

Os veículos a seguir compartilham a mesma furação 5x114.3 do 2011 Kia Sorento, permitindo intercambialidade de rodas (verificar offset e furo central antes da troca).